Автоматизированная система прогрева тепловоза АСПТ «Локотерм»
Автоматизированные системы управления
для железнодорожного транспорта
г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 21, стр. 16 +7 (499) 286-38-88
RU

Автоматизированная система прогрева тепловоза АСПТ «Локотерм»

АСПТ «Локотерм» предназначена для поддержания температур теплоносителей неработающего дизеля маневрового и магистрального тепловоза на уровне, обеспечивающем его надежный запуск в условиях низких температур окружающего воздуха.

Потребительские свойства:

  • прогрев теплоносителей в масляной и водяной системах тепловоза и подогрев кабины машиниста при заглушенном дизель - генераторе;
  • передача текстовых sms - сообщений с данными о состоянии системы по каналу GSM;
  • определение географических координат местоположения тепловоза;
  • повышение точности планирования и учета расхода топлива;
  • интеграция с системой регистратора параметров движения тепловоза РПДА-Т по CAN интерфейсу, что исключает дублирование одинаковых блоков и датчиков и позволяет проводить анализ работы и учёт расхода топлива.

Функции АСПТ «Локотерм» :

  • поддержание при наружных температурах до -50 °С в автоматизированном режиме рабочей температуры:
  • охлаждающей жидкости в диапазоне 20…80 °С,
  • масла в диапазоне 20…50 °С,
  • воздуха в кабине машиниста 5…30 °С,
  • топлива в баке тепловоза 0…7 °С,
  • выдача сообщений о возникших нарушениях в функционировании системы ответственным лицам по каналу GSM.

Контролируемые параметры тепловоза:

  • температура воды на выходе из дизеля, на выходе из радиатора охлаждения(горячего контура, холодного контура) и масла дизеля;
  • температура наружного воздуха;
  • напряжение АКБ тепловоза и системы;
  • неисправности системы АСПТ;
  • географические координаты местоположения тепловоза;
  • работа дизель - генераторной установки тепловоза;
  • время работы системы;
  • заряд и разряд АКБ системы.
 

  


                     
Пожаробезопасность АСПТ обеспечивается многоступенчатой системой контроля сгорания топлива в котлах подогрева воды. При неисправности любого из контролируемых элементов системы или выхода температуры воды за допустимые пределы происходит немедленное прекращение подачи топлива в камеру сгорания.

Преимущества изделия перед аналогами:

  • применяемое оборудование отечественного производства (нагреватели, отопитель, блоки и другая аппаратура);
  • применены аккумуляторные батареи буферные для резервного питания, допускающие их глубокую разрядку с восстановлением параметров батареи при последующей её зарядке;
  • система обеспечивает автоматическую регулировку теплотворной мощности обогревателя в зависимости от изменения температуры наружного воздуха, что повышает экономичность обогревателя;
  • применение CAN-интерфейса даёт возможность расширения функциональных возможностей АСПТ «Локотерм», в том числе взаимодействие с регистратором параметров движения тепловоза РПДА-Т, предназначенного для автоматизированного сбора, регистрации и обработки информации о работе локомотива с целью контроля, учёта и анализа работы и расхода топлива, технического состояния оборудования. При этом возможно исключение из комплектации АСПТ «Локотерм» ряда блоков и датчиков, применённых в РПДА-Т. Полученные данные, в том числе по АСПТ, в этом случае расшифровываются и сохраняются на автоматизированном рабочем месте (АРМ РПДА-Т) с применением блока накопления информации БНИ (картриджа) системы РПДА-Т и могут предоставляться службам эксплуатационных и ремонтных депо в виде отчётных форм;
  • в случае возникновения неисправностей, автоматически диагностируется причина неисправности и посылается соответствующее текстовое оповещение по каналам связи стандарта GSM (мобильная связь) в виде SMS-сообщений об отказе работы с указанием типа (кода) отказа, что облегчает поиск неисправности.


 
                                          

Технические характеристики

Характеристики

Нагреватели (2 шт.) Отопитель (1 шт.)

Теплопроизводительность, кВт

на режиме полный

60 4

на режиме малый

14 1

Номинальное напряжение питания*, В

24 24

Расход топлива, л/ч

на режиме полный

8,0 0,49

на режиме малый

1,8 0,12

Время работы, ч

не менее 10 не менее 10

Масса, кг

не более 40 не более 8