Система автоматического запуска-остановки дизеля тепловоза САЗДТ

Назначение системы САЗДТ - система автоматического запуска-остановки дизеля тепловоза, предназначена для поддержания температуры теплоносителей дизеля путем периодических запусков, работы и выход на повышенную позицию дизеля, облегчения запуска накопителем энергии, прокачки охлаждающей жидкости при остановленном дизеле. Система применяется в составе тепловоза, как в автономном исполнении, так и в комплексе с системами РПДА-Т, РПДА-ТМ, осуществляет обмен информации с АПК «Борт». На данный момент выпускается в исполнениях для тепловозов ЧМЭ3 в/и, ТЭМ18 в/и,  2ТЭ10М, 2М62 в/и, ТГМ6 в/и.

Потребительские свойства

• экономия топлива за счет сокращения времени работы дизеля на холостом ходу и увеличения времени заглушенного состояния дизеля;
• снижение нагрузки на аккумуляторную батарею тепловоза во время запуска;
• помощь накопителем при штатном запуске дизеля машинистом;
• слежение за состоянием аккумуляторной батареи тепловоза;
• прокачка охлаждающей жидкости при остановленном дизеле в горячем, холодном контурах и калорифере кабины;
• управление зарядом/разрядом накопителя энергии;
• проведение самодиагностики системы;
• контроль температур охлаждающей жидкости и наружного воздуха;
• контроль наличия охлаждающей жидкости;
• контроль давления масла;
• контроль наличия топлива;
• контроль положения аппаратов, участвующих в пуске дизеля;
• периодический запуск и работа дизеля в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и наружного воздуха;
• выход на повышенную позицию для уменьшения времени прогрева и защиты дизельного газо-воздушного тракта от закоксовывания «прожиг дизеля»;
• контроль сигнала о пожаре;
• выдача речевых сообщений;
• сигнализация аварийных состояний;
• предупреждение о запуске и остановке дизеля;
• повторный запуск дизеля при неудавшемся первом запуске.

Основные составляющие эффекта применения

• снижение расхода топлива за счет уменьшения горячего простоя в холодный период;
• продление срока службы штатных АКБ за счет функции конденсаторного запуска дизеля;
• продление ресурса дизеля за счет выхода в режим «прожиг» - высокие позиции при прогреве;
• поддержка комфортной температуры в кабине при работе системы.

Состав системы САЗДТ

Работа тепловоза ЧМЭ3 3414 депо ТЧЭ-11 Лоста (Вологда) с 06.03. 2018г. по 08.03.2018г.

1) Расход за смену «САЗДТ не включена» 3033 – 2924 = 109 кг, удельный расход с 21:00 до 7:00, т.е. за 10 ч 109/10 = 10,9 кг/ч, при температуре наружного воздуха минус 3 °С по датчику на тепловозе.

2) Расход за смену «САЗДТ включена» 2739 - 2671 = 68 кг, удельный расход с 21:00 до 7:00, т.е. за 10 ч 68/10 = 6,8 кг/ч, при температуре наружного воздуха минус 9 °С по датчику на тепловозе.

Технические характеристики
Наименование параметра	Бортовое питание
	75В	110В
Количество конденсаторов, шт	1	1
Напряжение заряда номинальное, В	75	110
Напряжение заряда предельное, В	85	125
Электрическая ёмкость, Ф	25	9
Ток заряда конденсатора, А	50-200	50-200
Ток пусковой, А	500-2000	500-2000